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人民时评：从“盲道”不帮“盲”谈起
在西部某省城的盲道上，有的设置了座椅、棚亭，有的为了绕开一个井盖或一根电线杆，把盲道修成了“S”形或者拐了好几道弯。在一个交叉路口，盲道被焊接的铁栏杆挡住了。盲人经过此处，只好用拐杖左右探寻，但碰到的不是大树，就是电线杆。不是有人帮忙，很难找到出路。这种情况，在其它城市也能看到。
东南大学的一位教授说：“这里的‘盲道’不帮‘盲’，连正常人走起来都很费劲。”盲道不帮“盲”，显然违背了建设盲道的初衷。
问题是，在道路建设上，图了形式、忘了实际的情况并不鲜见。比如，有些城市在人行道上铺了红、白釉面彩砖，或者铺了抛光的花岗岩，漂亮确实是漂亮了，但抛光的彩砖和花岗岩却有一个不小的麻烦。每到下雨天，路面上沾些泥泞，上年纪的人就容易摔跤。如果赶上了下雪天，则不管老人和孩子，还是青壮年，一律都得战战兢兢，悠着点走。
在这样的“漂亮”路面上行走，大不了多摔几跤，带来的仅仅是皮肉之苦。但在有的路上行走，就有性命之忧了。312国道甘肃平凉境内的一段路就是如此。那段路乍看像高速路，因为马路宽畅平直，两边有护栏，中间有绿树隔离带。仔细一看，又不对了，道路没有全封闭，隔几百米甚至几十米就有一个岔路口。附近村民、农用车、牲畜随意横穿马路。司机看见有栏杆，有隔离带，还以为是高速公路，放开马力跑，时速达100多公里。等到看见行人，根本来不及刹车。其中在罗汉洞长达约10公里的坡段上，没有设计缓冲地带，凡途经下坡的车辆一般都在急速行驶，遇到紧急情况就险象不断。通车一年多来，这一段路事故频发，伤亡巨大。仅今年8月24日的一场车祸，就造成了死15人、伤55人其中重伤35人的惨剧。有关人士说：“高速路”之所以称为高速路，自有其特定的标准。如果不按高速路的标准设计、施工、管理，当然要出问题。
无论是盲道不帮“盲”，还是高速路非“高速”，都是因为缺乏合理设计。在设计和施工者心目中，只为办事而办事，单纯为建设而建设，忘了办事和建设的终极目的。实事要办好，好事要办实。否则，就可能事与愿违，事倍功半。
来源：人民网 2003年1月03日
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