|
人文关怀从“斑马线”开始
在成都，一对盲人夫妇横穿马路时，被一辆汽车撞上，妻子当场死亡，丈夫严重受伤。于是，有盲人提出建议，相关部门能否在斑马线上铺设盲道或设置“会说话”的红绿灯，以确保盲人的通行安全。（10月27日《华西都市报》）
的确，这对夫妇遭遇的不幸，值得我们认真地思考，因为假若城市斑马线上也铺设有盲道，或许盲人出行时遭遇的车祸会少很多，或许这对盲人夫妇就不会遭遇如此的不幸。而一条条看似简单的斑马线，却最能体现出一个社会在人文关怀上的“深度”和“温度”。假若将行人视作属于需要着重保护的“弱势”群体，斑马线上就应充分保护行人的合法权益和生命安全。而如今在世界上许多发达国家的交通规则中，“车让人”往往是交通规则应遵循的最基本原则。以美国为例，其交通规则便突出体现了“行人优先、汽车让人”的原则：行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。在国外的影视片中，我们也时常能发现汽车司机在碰到行人要过马路时常常善意地停下来并挥手示意让行人先走的镜头或情景。在西方发达国家，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。交通规则中的如此人性化设计，既是“以人为本”原则的集中显现，更是人类现代文明的重要标志。而在斑马线上设置盲道，不仅适时降低了实施人文关怀的“基点”，也是对盲人这样的社会弱势群体最恰切的关怀。因为实施人文关怀的标准或“基点”愈低，才对我们每一个人更有利，也才能保证更多的人享受到它的庇护和温馨。
其实，新的道路交通安全法对于交通事故中行人受伤害给予了特别保护，一旦发生行人被撞事故，规定机动车一方必须承担责任，并彻底否定了“撞了白撞”的荒唐条款，北京甚至还适时推出了“礼让斑马线”制度，使得我们的交通法规与世界发达国家通行的“行人优先、汽车让人”交通规则更加接近和吻合。而只有“行人优先”的立法理念得到确立和贯彻，才能更充分彰显出对弱势群体保护的力度。的确，行人与车辆相比，其所处的弱势地位是显而易见的，故而在斑马线前“车让人”，直至在斑马线上铺设上利于盲人过往通行的盲道，才更能体现出深层次的人文关怀。因为在这个世界上，毕竟只有人的生命才是最可宝贵的。
但愿一条条斑马线，能成为保护行人生命的一道道安全护栏，并成为体现人文关怀的力作。同时，我们必须主动适应城市人性化管理之潮流，让我们的城市管理透出更多人性化的曙光，以铺垫出一部更加雄浑而壮丽的人文关怀的交响曲！ 作者:牧野风
来源:正义网 2004-10-28
| 
